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6月3日，經(jīng)過四年建設(shè)，由集團建筑部施工的地鐵6號線東四站織補工程（以下簡稱東四織補工程）竣工交付，近600歲的隆福寺蝶變重生，華麗轉(zhuǎn)身為北京城中心的文化新地標、潮流聚集的網(wǎng)紅打卡地。工程交付后，將作為隆福寺東院于本月開街亮相，10月正式營業(yè)。
東四織補工程緊鄰地鐵5號線、6號線東四站，總建筑面積約5.3萬平方米，其中，地上面積2.35萬平方米，采用坡屋頂形式。工程設(shè)有地下四層，地上三層。地下三、四層為車庫、地鐵設(shè)施等；地下一、二層及地面首層為文化商業(yè)空間，并與地鐵5號線、6號線連通；地上二、三層主要由7處院落單元組成，可提供商業(yè)、文化、餐飲等綜合服務(wù)，院落之間既彼此獨立又相互連通，穿行其中，頗有曲徑通幽之感。
作為老城更新提升的代表工程，東四織補工程設(shè)計方案由4位知名建筑師聯(lián)合設(shè)計完成。通過一體化設(shè)計，對地鐵施工完成后的遺留地進行修復(fù)和更新，把地塊與周邊街區(qū)“編織”起來，填補功能短板，再現(xiàn)隆福寺地區(qū)的歷史文化，實現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、城市景觀和公共空間的全面更新升級。工程位于市中心繁華區(qū)域，施工期間，為確保地鐵運營安全，不影響周邊環(huán)境，項目部采用蓋挖逆作法施工。這意味著地下部分施工時，不是從基坑施工做起，而是先做柱、梁和頂板，待頂板澆筑完成后，再依次把地下一、二、三、四層從土里“摳”出來。
特殊的施工工藝無疑大大增加了施工難度。其中，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是先在地下打入92根鋼管柱，以搭起結(jié)構(gòu)的支撐骨架，每根鋼管柱直徑達80厘米，長24米，鉆孔深達50米，鋼管柱安裝要求各個工序必須緊密銜接，施工經(jīng)常是24小時連續(xù)作業(yè)，且對精度要求極高，每根柱子的垂直偏差要控制在0.05度以內(nèi)，不能出現(xiàn)任何差錯。如果說一柱一樁施工是蓋挖逆作施工的技術(shù)核心，那么蓋挖土方施工則是施工現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)的靈魂。工程需要暗挖土方21.5萬立方米，其中淤泥就有3.5萬立方米，項目部對出土口的設(shè)置、土方開挖順序、每步土方開挖深度、出土的設(shè)備選型等都進行了充分論證，并利用BIM技術(shù)進行推演，確定挖土深度、出土方向，對現(xiàn)場出土路線科學(xué)規(guī)劃，確保逆作法施工土方開挖效率。為確保施工質(zhì)量，集團和建筑部領(lǐng)導(dǎo)多次到項目進行現(xiàn)場指導(dǎo)，帶領(lǐng)項目團隊與設(shè)計、甲方、監(jiān)理等單位多次溝通交流，進一步優(yōu)化施工組織設(shè)計和方案，最終確定將鋼管柱安裝方案由原定人工下定位器改為植入機后插法施工。項目部投入近500萬元，與廠家共同研發(fā)兩臺DAG1600植入機進行調(diào)垂安裝，大大提高了施工效率和施工安全。在工程建設(shè)中，項目部奮勇拼搏，堅毅篤行，在保證安全的前提下，推動施工生產(chǎn)順利進行。
隨著工程的竣工交付，北京老城區(qū)再添文化新地標。據(jù)悉，在后期運營中，東四織補項目被命名為隆福寺東院，是隆福寺二期的一部分。未來，這里將聯(lián)動國際品牌，打造融合藝術(shù)與商業(yè)的跨界舞臺，更好地滿足市民對于美好生活的需要。 | 