|
工業(yè)機器人代替了人力正騰轉運行，AGV自動小車在產線間有序穿梭、自動配送……走進中創(chuàng)新航武漢基地的智能工廠，一座現(xiàn)代化智能工廠，悄然成形。九省通衢，一顆璀璨新星，已成為中航產業(yè)園新能源產業(yè)的“定海神針”。
近日，由中建二局華中公司承建的中創(chuàng)新航武漢項目一期1.1項目順利通過竣工驗收。中創(chuàng)新航武漢基地是中創(chuàng)新航目前在全球布局的8大生產基地之一，建設規(guī)模位居前三，助力長江河畔一座百億元級超級工廠崛起。
再添“生力軍”
中國車谷新機遇
“身處都市外，一步到城中”，在京珠、滬蓉高速公路距區(qū)政府5公里處交會，離武漢機場、武漢港、漢口火車站近50公里。這，就是漢南。中創(chuàng)新航武漢基地就坐落于此。
近年來，伴隨著我國新能源汽車產業(yè)的快速崛起，作為動力電池領域龍頭企業(yè)的中創(chuàng)新航市場訂單快速激增，武漢也在加快打造充換電、加氫等基礎設施建設，完善新能源全產業(yè)鏈，兩者不謀而合。2021年5月，中創(chuàng)新航與武漢經開區(qū)簽署投資協(xié)議，當年8月，中創(chuàng)新航武漢基地正式落戶漢南區(qū)。
中創(chuàng)新航武漢基地是武漢首個大型新能源汽車電池項目。華中公司承建的一期1.1項目，總建筑面積14.6萬平方米，規(guī)劃產能20GWh。“項目2021年12月正式開工建設，2022年3月完成全面封頂”。據(jù)項目經理王國太回憶，從簽約到開工，僅用了2個月。
中創(chuàng)新航武漢基地是中創(chuàng)新航在全國的第五個生產基地，按照一臺純電動汽車平均裝配50Kwh的動力電池計算，每年生產的動力電池可以裝配60萬臺純電動汽車。作為國內動力電池行業(yè)領軍企業(yè)之一，中創(chuàng)新航武漢基地生產的動力電池產品性能市場領先，實現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航330公里”。
該基地的建設，為武漢車谷打造新能源產業(yè)集群和區(qū)域經濟高質量發(fā)展奠定了基礎，進一步助力新能源汽車國家戰(zhàn)略和“雙碳目標”的實現(xiàn)。
打好“組合拳”
助推高品質履約
作為湖北省落實國家“碳達峰”“碳中和”發(fā)展戰(zhàn)略重點規(guī)劃建設項目之一，項目從開工伊始就備受關注。根據(jù)合同要求，項目要在開工后101天內完成主體封頂，這就相當于給項目戴上“緊箍咒”。
項目動力電池廠房主體長546米、寬84米、地上三層，外形看似簡單的“長方體”，內部結構卻是由體量巨大的不同材料搭建而成。要在規(guī)定工期內，順利實現(xiàn)目標，勞動力、機械設備及各種材料都必不可少。經過項目團隊的初步計算，要保證現(xiàn)場施工進度，一天僅模板就需要6000平方米，木方約80立方米，鋼筋約260噸，工人1600人。項目單層面積達4.7萬平方米，相當于80棟商品樓同時開工，盤扣架體材料達16000噸，約110萬立方米。
項目經理王國太理清分工思路，安排專人負責材料采集、對接下游。一聲號令，迅速行動。僅用5天時間，30臺大小挖機順利進入施工作業(yè)面，13臺塔吊和5臺汽車吊作為水平垂直運輸工具已經開始投入使用。
“短短幾天時間，項目作業(yè)面工人已經達千人。”據(jù)生產經理姜維茁回憶，經過團隊努力，25天完成了4.7萬平方米地坪板、約3萬立方混凝土的澆筑，搭設了近20萬立方米的超高超限模板。
因冬季特殊天氣原因，施工進度受到嚴重影響，為確保項目如期履約，春節(jié)期間600余名建設者堅守崗位，搶抓施工進度。節(jié)后，通過不斷推演施工流程，項目勞動力投入達到日均1600余人，將合同約定的主體封頂時間壓縮了20%，打造了中航新速度。
系統(tǒng)化集成
激活“新質生產力”
項目全部為超長超跨超高超限框架結構，施工難度大，如何兼顧施工速度與安全？經過多方論證，重重篩選，最終，只有極少數(shù)工廠才能生產的60系列重型盤扣體系，進入項目技術人員視野，成為解決問題的關鍵。
“我們的主體結構采用了盤扣式的專業(yè)架體，摒棄了傳統(tǒng)的腳手架。就像搭積木一樣，固定排版、固定尺寸，一個一個往上堆。”項目技術負責人梁正宇介紹，這樣的結構不僅更快速，受力均勻安全性也更高。
然而，因為是首次使用，項目團隊分析每種方案的利弊，始終無法下定決心，8天時間方案出了上百篇，卻又一遍遍被推翻。了解到項目的“猶豫”后，在項目所在園區(qū)的幫助下，項目團隊先后參觀考察主體結構為盤扣式架體的TCL和京東廠房，經過細致調研和“取經”，大家懸著的心才落地，“方案可行，快速推進！”
與此同時，項目還致力于打造以“智能化、科技化、示范化”為一體的智慧工地，整合施工現(xiàn)場諸多板塊，統(tǒng)一集成到智慧工地集成系統(tǒng)中。塔吊防碰撞和可視化吊裝系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、現(xiàn)場人員定位系統(tǒng)為現(xiàn)場施工構筑起立體“防護鎧甲”，項目的智慧工地系統(tǒng)通過傳感器技術、嵌入式技術、定位技術、數(shù)據(jù)采集技術等物聯(lián)網(wǎng)技術為項目施工現(xiàn)場大型器械和人員提供了全方位的安全保障。
克難攻堅，奮勇爭先。如今，項目正式完成竣工驗收，將助力武漢成為全國新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)版圖中的重要一員，為武漢市打造自主可控的“三電”供應鏈、提升新能源汽車核心競爭力補上重要一環(huán)，為武漢市打造新能源汽車產業(yè)集群，實現(xiàn)綠色發(fā)展、高速發(fā)展注入強勁的動能。
| 