|
傳承歷史，再寫(xiě)新篇
1966年，市政路橋的前輩們
采用鋼板樁護(hù)壁，大口井降水，開(kāi)槽施工法
參與了全國(guó)首條地鐵北京地鐵1號(hào)線(xiàn)建設(shè)
2024年開(kāi)年
市政路橋中標(biāo)參建
北京地鐵1號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)04合同段
采用明挖法+盾構(gòu)法施工
再次參與他的建設(shè)
“全面開(kāi)工！”1月18日上午，隨著指揮人員一聲令下，1號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)04合同段項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，工程建設(shè)正式啟動(dòng)！
1號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)工程西起青龍湖東站，終點(diǎn)接軌至既有的八角游樂(lè)園站，全長(zhǎng)約21公里，均為地下站，新建9座車(chē)站，包含3座換乘站。其中，北京市政路橋負(fù)責(zé)的04合同段，建設(shè)內(nèi)容包括1站1區(qū)間，即云崗站、云崗站～后呂村站區(qū)間。車(chē)站為地下兩層島式車(chē)站，建筑面積約1.5萬(wàn)平方米，共設(shè)2個(gè)出入口、2個(gè)安全出口、2個(gè)無(wú)障礙出口、3組風(fēng)亭。云崗站～后呂村站區(qū)間長(zhǎng)3554米，采用盾構(gòu)+明挖法施工，區(qū)間設(shè)置5處聯(lián)絡(luò)通道，其中2處兼泵站。
支線(xiàn)建成后，將牽引北京地鐵1號(hào)線(xiàn)向西南方向延伸，進(jìn)一步銜接京西重點(diǎn)功能區(qū)，織補(bǔ)、加密北京軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)，便捷群眾綠色出行。
北京地鐵1號(hào)線(xiàn)是全國(guó)首條地鐵，1966年至1969年，市政路橋的前輩們參與了項(xiàng)目建設(shè)，1969年10月1日，其作為慶祝新中國(guó)成立20周年的獻(xiàn)禮之作通車(chē)運(yùn)營(yíng)。近年來(lái)，北京地鐵1號(hào)線(xiàn)不斷“生長(zhǎng)”，與北京東部的八通線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，逐步成為西起北京石景山、東至北京城市副中心的城市軌道交通東西骨干線(xiàn)。在北京城市總體規(guī)劃指引下，承載非首都功能疏解等重要使命的支線(xiàn)工程應(yīng)運(yùn)而生，將更好助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
| 