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工程部廈門、合肥、太原、濟南4個機場
土木部2個機場
國際部境外4個機場
當(dāng)前
集團正史無前例地
承擔(dān)國內(nèi)外10大機場建設(shè)任務(wù)
各機場項目正高效高標準推進
集團在機場建設(shè)領(lǐng)域的優(yōu)勢地位
持續(xù)鞏固擴大
廈門新機場是區(qū)域性大型樞紐機場，承載著推動區(qū)域發(fā)展、兩岸連接、國際交流的重任。由集團承建的航站區(qū)三標段建筑面積28.66萬平方米，包含交通中心、旅客過夜用房、停車樓等工程，是廈門新機場重要的配套設(shè)施，是代表廈門新機場整體形象的工程。
10月27日，項目喜獲廈門翔業(yè)集團2023年第三季度航站區(qū)工程“翔心杯”勞動競賽第一名，被授予“翔心杯”勞動競賽先進項目稱號。目前，項目北停車樓主體結(jié)構(gòu)已封頂，北停車樓地下墻體砌筑完成，南停車樓全面進入結(jié)構(gòu)底板施工階段。1號旅客過夜用房主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)封頂，2號旅客過夜用房樁基全部完成，結(jié)構(gòu)底板施工完成三分之一。交通中心混凝土結(jié)構(gòu)實現(xiàn)封頂，目前正在進行鋼結(jié)構(gòu)屋面梁吊裝施工。
合肥新橋國際機場T2航站樓項目位于合肥市西北端，總建筑面積36.98萬平方米。合肥新橋國際機場改擴建工程是列入國家、民航行業(yè)和安徽省“十四五”發(fā)展規(guī)劃的重點項目，是助力提升合肥機場區(qū)域航空樞紐功能、促進長三角區(qū)域一體化發(fā)展、推動安徽省打造開放新高地的重大建設(shè)工程，T2航站樓項目是改擴建工程的重要組成部分。
自2022年11月進場以來，項目團隊發(fā)揮在機場建設(shè)領(lǐng)域的優(yōu)勢，克服施工協(xié)調(diào)難度大、場地狹小等不利因素，精心策劃、精細管理、精準實施，快速有序推動各項工作，今年5月28日如期實現(xiàn)正負零結(jié)構(gòu)封頂，8月26日提前兩個月實現(xiàn)混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂，受到各方領(lǐng)導(dǎo)一致好評。目前，近千名建設(shè)者正在進行鋼結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)、機電安裝施工，全力沖刺2024年4月底前實現(xiàn)主樓鋼網(wǎng)架卸載目標。
太原武宿國際機場T3航站樓項目是民航局“十四五”機場建設(shè)的重點工程，設(shè)計旅客年吞吐量4000萬人次，貨郵年吞吐量30萬噸，建成后將成為山西省高質(zhì)量發(fā)展的重要航空新引擎，對于加快建設(shè)航空樞紐、升級山西對外開放新平臺、深度融入國家戰(zhàn)略具有重大意義。
工程造型采用“大港灣+三通道”的三指廊構(gòu)型，總建筑面積約40萬平方米。自開工以來，項目團隊銳意進取，克服了工期緊、任務(wù)重、場地地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多不利因素，迎難而上，迅速扭轉(zhuǎn)了施工被動局面，高效完成工程樁沉樁、首段底板澆筑及鋼結(jié)構(gòu)的吊裝施工，目前，地下管廊結(jié)構(gòu)已完成85%，首層底板結(jié)構(gòu)完成45%，2500余名建設(shè)者正全力以赴向正負零封頂目標奮進。
濟南遙墻機場二期改擴建工程屬于山東省重大標志性工程，由集團承擔(dān)的綜合交通中心及停車樓項目是遙墻機場二期改擴建工程中的重要配套設(shè)施，是展現(xiàn)遙墻機場整體形象和體現(xiàn)服務(wù)水平的重要一環(huán)。
工程將于近期開工建設(shè)，項目團隊正根據(jù)現(xiàn)有施工圖紙展開合同擬訂、圖紙會審、方案編制、施工策劃、清單核對、測量定位、分包招采等前期工作。同時，施工現(xiàn)場地下構(gòu)筑物及地下管線正在加緊拆除遷改，已完成了部分場地的臨時封閉及場地平整，預(yù)計11月底正式接收第一批場地，12月底完成所有場地移交。
香港國際機場第三跑道客運大樓和站坪工程坐落在香港現(xiàn)有機場島以北新填海拓地的人工島上，建設(shè)內(nèi)容包括建筑面積約31萬平方米的T2C客運大樓、110米高的航空指揮塔臺、占地面積達140萬平方米的站坪、聯(lián)絡(luò)道、滑行道、行車隧道及相關(guān)附屬設(shè)施等，建成后將極大提升香港國際機場的貨物運輸和旅客乘載能力，促進香港民航業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，進而鞏固香港國際航空樞紐地位。
項目于2020年11月開工，目前，客運大樓工程累計澆筑混凝土4萬立方米，完成結(jié)構(gòu)總量的35%；新塔臺工程全面展開室內(nèi)裝修和機電施工，裝修機電施工完成60%；東區(qū)行車隧道工程全面開展隧道結(jié)構(gòu)施工，累計澆筑混凝土7萬立方米，完成結(jié)構(gòu)總量的65%。站坪工程正進行深層管線開挖及管線敷設(shè)，雨水、航油、通訊等系統(tǒng)管線安裝完成15%。
馬爾代夫維拉納國際機場改擴建項目是中馬兩國領(lǐng)導(dǎo)人見證簽約的“一帶一路”標志性工程，項目飛行區(qū)總面積235萬平方米，其中新填海區(qū)域面積75萬平方米，填海工程量累計達565萬立方米，新建及改擴建機坪面積24.95萬平方米。
項目于2016年11月開工，自2019年12月以來，項目陸續(xù)先后完成了東西停機坪、滑行道、跑道、新建油庫、新建貨運站完工移交。2022年9月22日，機場新建跑道完成校飛驗收并于2022年10月6日完成第一架商業(yè)航班在新建跑道平穩(wěn)降落，標志著馬爾代夫維拉納國際機場改擴建項目正式投入商業(yè)運營。目前，項目正在進行機坪加油管線管道竣工移交前的沖洗調(diào)試工作。該工程形成的“遠洋吹填珊瑚砂島礁機場建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”整體達到國際領(lǐng)先水平。
中國援巴基斯坦瓜達爾新國際機場項目是“中巴經(jīng)濟走廊”框架下的重要項目，是改革開放以來中國對外無償援助金額最大的項目，也是集團建設(shè)的首個覆蓋機場全領(lǐng)域的項目，項目航站區(qū)建筑面積約3.4萬平方米，飛行區(qū)等級為4F級，建成后將使中巴經(jīng)濟走廊延伸至波斯灣口，極大地助力沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
項目于2019年10月開工，目前，項目所有棟號結(jié)構(gòu)工程全面完工，航站樓、綜合辦公樓等15個棟號外裝基本完成，現(xiàn)在正集中力量全專業(yè)收尾綜合辦公樓、中心變電站、水塔等7個棟號，民航小區(qū)外墻保溫和內(nèi)墻抹灰等接近尾聲。跑道、停機坪等工程具備試飛條件，市政道路和路燈工程完成過半，室外給排水和強電工程處于收尾階段，其他棟號內(nèi)外裝飾裝修、機電安裝、空導(dǎo)工程、圍界工程等正加班加點同步施工，為全面竣工夯實基礎(chǔ)。
孟加拉希萊特奧斯瑪尼國際機場擴建項目建筑面積5.2萬平方米，包括新建國際客運航站樓、消防站、貨運航站樓、控制塔臺等在內(nèi)的房建工程，停機坪、滑行道、助航燈光、通信導(dǎo)航、機坪供油管線等飛行區(qū)工程，以及陸側(cè)停車場和市政道路等市政工程，建成后將極大提升希萊特國際機場的貨物運輸和旅客乘載能力，促進孟加拉民航業(yè)的快速發(fā)展。
項目于2020年8月開工，目前根據(jù)業(yè)主安排正在進行機場新功能區(qū)的樁基礎(chǔ)施工，此區(qū)域正在進行清表場平、場地測量放線、臨時道路修建、回填砂和樁基礎(chǔ)等施工前期準備工作。
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