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日前，隨著400噸汽車起重機將三片箱間平穩(wěn)的吊裝就位并完成焊接，姚家園北街跨越東五環(huán)主線橋鋼箱梁實現(xiàn)合龍，北京朝陽站迎賓大道打通了重要節(jié)點。姚家園北街道路工程是北京朝陽高鐵站出站向西疏散的交通要道，與東四環(huán)星火西路、朝陽站西路交匯，成為北京朝陽站的迎賓大道。通車后既能夠保障京沈客專乘客的接駁需求，也將緩解東壩地區(qū)的交通壓力。
▲ 住總集團市政道橋部承建的姚家園北街3標段道路工程全長約2.54公里，規(guī)劃為城市次干路。這個標段包括將臺洼西路至朝陽體育場西路的銑刨加鋪工程、朝陽體育場西路至單店西路的新建道路工程（包括跨越五環(huán)路主線橋一座及跨越五環(huán)路排水渠輔路橋一座）以及隨新建道路鋪設(shè)的管線工程。
姚家園北街（朝陽體育場東路～單店西路）段采用主輔路形式，主路寬26米，其中路面寬21米，機動車道兩上兩下，機非混行，兩側(cè)主路人行道各寬2.5米。姚家園北街輔路與東五環(huán)輔路平交，右進右出，輔路車行道寬6米，機動車道一上一下，機非采用劃線分隔，兩側(cè)輔路人行道各寬3.5米。
新建的姚家園北街跨東五環(huán)主線橋西起京城公園，東至單店西路，全長333米。上跨地點位于東五環(huán)平房橋北側(cè)。全橋四聯(lián)，其中第二聯(lián)跨越東五環(huán)�？缥瀛h(huán)主線橋梁上部結(jié)構(gòu)采用鋼混疊合梁結(jié)構(gòu)，上跨五環(huán)處跨徑組合采用28.5米+58.5米+40米連續(xù)鋼箱梁，寬度26米，跨五環(huán)主線橋上部結(jié)構(gòu)預制預應(yīng)力混凝土小箱梁+鋼箱梁，箱梁最重為133噸，鋼箱梁最重為108噸，由工廠預制，現(xiàn)場吊裝施工。
▲ 為降低對交通的影響，項目部在施工期間的每日夜間0點至凌晨5點交通量較小時段進行施工。施工采用不斷路的交通導改方式進行施工渠化，設(shè)置臨時防護和安全照明，確保施工安全與行車安全。施工完畢后撤除全部導改設(shè)施，恢復道路交通。
跨五環(huán)橋梁全部吊裝作業(yè)共歷時9天，鋼箱梁施工時同時運用400噸、300噸汽車吊二臺，整體過程采用雙機抬吊吊裝與單機獨立吊裝施工工藝進行吊裝作業(yè)。
項目負責人張振東介紹，全部吊裝工作結(jié)束后，還需進行鋼箱梁及箱間焊接栓接、防撞欄桿基礎(chǔ)鋼筋綁扎、模板支設(shè)、混凝土澆筑等施工，整體跨五環(huán)主線橋施工預計工程將于5月初完工。 | 