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近日，深圳至江門高速鐵路（以下簡稱深江高鐵）全線正式開工建設(shè)。

作為粵港澳大灣區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，深江高鐵全線橋隧比達(dá)98%，其中全長13.69公里的珠江口隧道為全線控制性工程，也是我國最深的海底隧道。水下最大埋深達(dá)115米，最大水壓1.06兆帕，長距離穿越幾十種復(fù)雜地層，這種難度的施工在全世界也數(shù)罕見。

深江高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路起自新建的深圳西麗站，向西經(jīng)東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入江門至湛江鐵路江門站，正線全長116公里，建設(shè)工期5.5年。

全線共設(shè)深圳西麗、深圳機(jī)場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站，其中江門站為既有車站，深圳西麗站等6座車站為新建車站。

深江高鐵東連廈門至深圳高鐵，西接江門至湛江高鐵。項目建成后，將進(jìn)一步加密粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)，極大便利沿線人民群眾出行，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，具有十分重要的意義。