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8月24日，歷經(jīng)401天艱苦建設(shè)，由北京市政路橋股份有限公司工程總承包二部承建的國道109新線高速十一工區(qū)全線最長斜井——小龍門隧道斜井勝利貫通，標(biāo)志著小龍門隧道施工進入沖刺階段。

國道109新線高速公路（西六環(huán)路—市界段）工程起點為西六環(huán)路軍莊立交，向西經(jīng)軍莊、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水，終點為市界，與張涿高速公路相接，北京段路線全長65.492公里，全線采用設(shè)計時速80km/h，北京市政路橋股份有限公司承建的第十一工區(qū)工程，全長9.720km，其中小龍門隧道全長4.397公里，是全線控制性工程。

小龍門隧道為公路一級特長隧道，是跨省界隧道，其中斜井位于北京市門頭溝區(qū)清水鎮(zhèn)小龍門村，穿越門頭溝百花山自然保護區(qū)，全長1588米，縱坡達9.9％，隧道地質(zhì)復(fù)雜，涵蓋洞口滑坡、泥石流，洞內(nèi)巖溶、采空區(qū)地面塌陷等不良地質(zhì)、煤塵與瓦斯及其他有害氣體，綜合施工難度大，安全風(fēng)險極高。斜井于2021年8月開工，按新奧法原理組織施工，24小時同步循環(huán)作業(yè)。