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9月6日，伴隨首片32米T梁穩(wěn)穩(wěn)落在石金河1號大橋上，由集團公司參建的北黑鐵路升級改造項目成功架設(shè)首片T梁，比計劃節(jié)點工期提前15天，標(biāo)志著項目施工進入全新階段，將有效推進整體施工進度。
北黑鐵路升級改造工程項目總投資53.8億元，正線長度203.8公里，其中利用既有線51.5公里，新建線路152.3公里。由集團五公司負(fù)責(zé)施工的管段線路全長81.2公里，位于黑河市（五大連池市）龍鎮(zhèn)至（孫吳縣）辰清鎮(zhèn)，其中正線改建段落28段，共54.6公里，既有段26.6公里，主要包括道路改移、路基、橋涵、軌道、房屋、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時設(shè)施和過渡工程等施工任務(wù)。
北黑鐵路龍鎮(zhèn)至黑河段全線共有24座橋梁，集團五公司承擔(dān)全線288孔、576片T梁的架設(shè)施工任務(wù)，其中32米T梁274孔、24米T梁10孔、20米T梁4孔，全部采用火車機車經(jīng)既有北黑鐵路運輸至各新建橋梁工點進行架設(shè)，涉及線下施工單位多，施工組織協(xié)調(diào)難度大。架設(shè)首片T梁的石金河1號大橋距離預(yù)制梁場近100公里，確保T梁運輸與架設(shè)安全是頭等大事。
項目部積極克服既有線運輸T梁手續(xù)繁瑣和安全管控項點多等諸多難點，在架梁通道撥接軋道施工期間，現(xiàn)場68名施工人員頂著炎炎烈日，拼搏堅守，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)緊張有序作業(yè)。在封鎖期內(nèi)，通過對既有線路和通道線路進行斷軌撥接，實現(xiàn)架梁通道的順利接通，然后運梁專線機車開進，對新建架梁通道進行軋道，保證后期梁車安全通過。軋道完畢，架橋機駛進架梁通道內(nèi)�？�，再次撥接后，既有線路恢復(fù)正常通行，架橋機在架梁通道內(nèi)進行T梁架設(shè)作業(yè)。
自2020年9月全線開工建設(shè)以來，項目部按照業(yè)主“高起點起步、高標(biāo)準(zhǔn)推進、高水平管理、高質(zhì)量建設(shè)”的建設(shè)理念，緊盯項目進度，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，進一步明確工作重點、卡控時間節(jié)點、破解問題難點，聚焦重點工序，持續(xù)攻堅突破，全力推動項目提質(zhì)提速，以實干贏得實效。
為確保架梁施工科學(xué)、有序、快速推進，項目部成立架梁施工推進小組，將架梁工程進行細(xì)化分解，針對架梁施工特點和運輸組織等情況，全面細(xì)致做好架梁前期準(zhǔn)備工作。首片T梁順利架設(shè)后，石金河1號大橋等8座橋梁共57孔、114片的架梁施工將全面啟動，為明年完成全線架梁任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉，北黑鐵路升級改造工程既是黑龍江省和黑河市確定的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施重點工程，更是黑河人民期盼已久的民心、民意、民生工程，對于暢通黑龍江省乃至全國向北開放大通道，加速龍江全面振興、全方位振興都具有重大而深遠(yuǎn)的意義，建成后將加快“一帶一路”向北開放，促進對俄合作轉(zhuǎn)型升級。
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