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本報(bào)訊（記者史波濤）由北京市政路橋總承包一部承擔(dān)施工的位于河北固安城南的榮烏高速新線ZT5標(biāo)項(xiàng)目正在緊張施工中。“天氣越來越熱了，項(xiàng)目部給施工隊(duì)伍提供了藿香正氣水等防暑降溫物資，保障工人施工安全，促進(jìn)工程進(jìn)度。”項(xiàng)目經(jīng)理李鵬說。
項(xiàng)目部從6月1日至6月30日開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，并以此為契機(jī)，以月促年，確保榮烏高速公路新線ZT5項(xiàng)目安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。李鵬介紹，榮烏高速新線ZT5項(xiàng)目標(biāo)段全長11.246公里，主要施工內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋涵工程及全線79.7公里中央分隔帶混凝土護(hù)欄工程，其中還包含獨(dú)流樞紐互通、馬莊互通、固安南服務(wù)區(qū)以及大小結(jié)構(gòu)物60座，梁板預(yù)制802片。
“項(xiàng)目比較大的難點(diǎn)就是路基土石方填筑，也是整個(gè)標(biāo)段的控制性工程，預(yù)計(jì)填方數(shù)量約371萬立方米。”李鵬說，項(xiàng)目地處平原，因此土方填筑困難凸顯，土方要從淶水、易縣及北京周邊等地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸過來。運(yùn)輸距離較長，基本超過100公里，受運(yùn)輸距離及環(huán)保因素影響，怎樣確保山皮土及時(shí)、連續(xù)的供應(yīng)，成為保證工期的重點(diǎn)問題。
據(jù)介紹，為了順利完成路基填方施工，保證節(jié)點(diǎn)工期不延后，項(xiàng)目部優(yōu)化資源配置，科學(xué)組織施工，強(qiáng)化現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)督，安排專人盯辦、協(xié)調(diào)，多方落實(shí)土源與運(yùn)輸車輛，合理安排現(xiàn)場存放。項(xiàng)目部全體人員全心投入，采用“白+黑”“5+2”模式緊盯現(xiàn)場作業(yè)，有效降低了集中供應(yīng)料源不足的風(fēng)險(xiǎn)，確保了路基填方施工順利推進(jìn)。
距離項(xiàng)目施工現(xiàn)場不遠(yuǎn)，占地面積約20畝的混凝土預(yù)制件和鋼箱梁預(yù)制場已經(jīng)落成投產(chǎn)。項(xiàng)目所有橋梁的鋼箱梁都在預(yù)制場里生產(chǎn)，然后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場安裝。在露天的混凝土預(yù)制場內(nèi)，幾名工人正在吊裝隔離墩的模具。“全線防撞墩的預(yù)制與安裝也包含在標(biāo)段內(nèi)，全長79.7公里，單塊長度4米，隔離墩安裝在路面基層完成后實(shí)施，全線作業(yè)相對集中。如何保證在合同工期內(nèi)完成預(yù)制及做好與其他各標(biāo)段協(xié)調(diào)配合，按計(jì)劃完成安裝施工，是本項(xiàng)目的重點(diǎn)問題之一。”李鵬介紹說。
“之所以不對外進(jìn)行采購，第一是質(zhì)量控制原因。項(xiàng)目作為雄安新區(qū)重點(diǎn)工程，質(zhì)量要求嚴(yán)格。另外無法確保集中安裝時(shí)候的供應(yīng)，容易耽誤工期。因此，項(xiàng)目建設(shè)了混凝土隔離墩預(yù)制場，并預(yù)留成品存放區(qū)，6月初正式投入生產(chǎn)，計(jì)劃于10月底完成全部隔離墩生產(chǎn)任務(wù)。”
此外，獨(dú)流樞紐互通立交正處于500千伏高壓線路下方，還要等待電力部門的拆改。“先做能做的，以干促拆。”李鵬說，自從2月初復(fù)工以來，項(xiàng)目部管理人員大多來自北京，雖然距離不遠(yuǎn)，受疫情影響，并不能常回家�，F(xiàn)場一位技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者，他已經(jīng)3個(gè)多月沒有回過家了。
3月到4月，雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)建設(shè)“大干120天”勞動(dòng)競賽活動(dòng)進(jìn)行，榮烏新線5標(biāo)項(xiàng)目部全體建設(shè)者扛起重任，奮力拼搏，力保防疫、共促生產(chǎn)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化施工，不斷強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，圓滿完成勞動(dòng)競賽階段性目標(biāo)。截至目前，項(xiàng)目路基填筑完成114萬立方米，占總量的32%。軟基處理完成38萬延米，占總量的93%，累計(jì)完成產(chǎn)值2.5億元。在“大干120天”勞動(dòng)競賽中，榮獲“優(yōu)勝施工單位”稱號。
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