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本報訊（記者史波濤）由北京市政路橋總承包一部承擔施工的位于河北固安城南的榮烏高速新線ZT5標項目正在緊張施工中。“天氣越來越熱了，項目部給施工隊伍提供了藿香正氣水等防暑降溫物資，保障工人施工安全，促進工程進度。”項目經(jīng)理李鵬說。
項目部從6月1日至6月30日開展安全生產(chǎn)月活動，并以此為契機，以月促年，確保榮烏高速公路新線ZT5項目安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。李鵬介紹，榮烏高速新線ZT5項目標段全長11.246公里，主要施工內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋涵工程及全線79.7公里中央分隔帶混凝土護欄工程，其中還包含獨流樞紐互通、馬莊互通、固安南服務(wù)區(qū)以及大小結(jié)構(gòu)物60座，梁板預(yù)制802片。
“項目比較大的難點就是路基土石方填筑，也是整個標段的控制性工程，預(yù)計填方數(shù)量約371萬立方米。”李鵬說，項目地處平原，因此土方填筑困難凸顯，土方要從淶水、易縣及北京周邊等地遠距離運輸過來。運輸距離較長，基本超過100公里，受運輸距離及環(huán)保因素影響，怎樣確保山皮土及時、連續(xù)的供應(yīng)，成為保證工期的重點問題。
據(jù)介紹，為了順利完成路基填方施工，保證節(jié)點工期不延后，項目部優(yōu)化資源配置，科學(xué)組織施工，強化現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)督，安排專人盯辦、協(xié)調(diào)，多方落實土源與運輸車輛，合理安排現(xiàn)場存放。項目部全體人員全心投入，采用“白+黑”“5+2”模式緊盯現(xiàn)場作業(yè)，有效降低了集中供應(yīng)料源不足的風(fēng)險，確保了路基填方施工順利推進。
距離項目施工現(xiàn)場不遠，占地面積約20畝的混凝土預(yù)制件和鋼箱梁預(yù)制場已經(jīng)落成投產(chǎn)。項目所有橋梁的鋼箱梁都在預(yù)制場里生產(chǎn)，然后運輸?shù)浆F(xiàn)場安裝。在露天的混凝土預(yù)制場內(nèi)，幾名工人正在吊裝隔離墩的模具。“全線防撞墩的預(yù)制與安裝也包含在標段內(nèi)，全長79.7公里，單塊長度4米，隔離墩安裝在路面基層完成后實施，全線作業(yè)相對集中。如何保證在合同工期內(nèi)完成預(yù)制及做好與其他各標段協(xié)調(diào)配合，按計劃完成安裝施工，是本項目的重點問題之一。”李鵬介紹說。
“之所以不對外進行采購，第一是質(zhì)量控制原因。項目作為雄安新區(qū)重點工程，質(zhì)量要求嚴格。另外無法確保集中安裝時候的供應(yīng)，容易耽誤工期。因此，項目建設(shè)了混凝土隔離墩預(yù)制場，并預(yù)留成品存放區(qū)，6月初正式投入生產(chǎn)，計劃于10月底完成全部隔離墩生產(chǎn)任務(wù)。”
此外，獨流樞紐互通立交正處于500千伏高壓線路下方，還要等待電力部門的拆改。“先做能做的，以干促拆。”李鵬說，自從2月初復(fù)工以來，項目部管理人員大多來自北京，雖然距離不遠，受疫情影響，并不能常回家�，F(xiàn)場一位技術(shù)負責(zé)人告訴記者，他已經(jīng)3個多月沒有回過家了。
3月到4月，雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)建設(shè)“大干120天”勞動競賽活動進行，榮烏新線5標項目部全體建設(shè)者扛起重任，奮力拼搏，力保防疫、共促生產(chǎn)，嚴格標準化施工，不斷強化創(chuàng)新意識，圓滿完成勞動競賽階段性目標。截至目前，項目路基填筑完成114萬立方米，占總量的32%。軟基處理完成38萬延米，占總量的93%，累計完成產(chǎn)值2.5億元。在“大干120天”勞動競賽中，榮獲“優(yōu)勝施工單位”稱號。
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