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由北京城建道橋建設(shè)集團施工的浙江湖州弁南大道鋼結(jié)構(gòu)大橋完成了結(jié)構(gòu)工程施工，進入橋面鋪油階段，9月底具備通車條件。

湖州弁南大道大橋，是北京城建道橋建設(shè)集團承建的湖州基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目中的核心工程。橋梁橫跨長湖申航運河道，該航運河道是江蘇、浙江、上海三地連通的航運黃金水道。為把施工對航運的影響降到最低，采取什么樣的橋梁結(jié)構(gòu)形式和施工工藝，成為設(shè)計施工集中攻關(guān)的難點。項目部先后召開8次專家論證會，邀請杭州西城設(shè)計院、湖州規(guī)劃院、東南大學等方面的專家參與論證，對施工方案進行研討。

橋梁設(shè)計為鋼結(jié)構(gòu)景觀大橋，其中主跨部分長85米。橋梁主跨設(shè)計為兩副橋，每幅橋兩個鋼結(jié)構(gòu)拱架，共4個拱架，每件拱架長85米，寬1.2米，自重265噸。橋梁鋼結(jié)構(gòu)主跨施工是難度最大的施工節(jié)點。為滿足湖州橋梁造型多樣化、橋梁主跨徑適合通行等要求，項目部采用了橋梁主跨的大跨徑設(shè)計。在施工工藝上，突破了以往先施工橋梁后施工拱架的傳統(tǒng)方法，采取了“先拱后梁”施工工藝，實現(xiàn)了施工技術(shù)創(chuàng)新。

（記者 謝峰 通訊員 沈�。�