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延崇高速北京段最長(zhǎng)隧道貫通
添加時(shí)間:2019-8-15信息來(lái)源:首都建設(shè)報(bào)作者:

 

本報(bào)訊(記者 劉偶) 8月12日凌晨?jī)牲c(diǎn),經(jīng)過(guò)近千名施工人員660天的晝夜艱苦奮戰(zhàn),延崇高速公路玉渡山隧道實(shí)現(xiàn)雙線全面貫通。這次貫通為延崇高速公路(北京段)今年年底全面建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),并為2020年冬奧測(cè)試賽提供了重要交通保障。玉渡山隧道工程,位于北京延慶張山營(yíng)鎮(zhèn),單線全長(zhǎng)9.3公里,是延崇高速公路(北京段)單線最長(zhǎng)隧道,也是全線控制性工程。

利用“倒虹吸”解排水難題

“延崇高速公路計(jì)劃于今年年底建成通車,屆時(shí)北京到崇禮的車程將由現(xiàn)有的4小時(shí)縮短到1小時(shí)!笔装l(fā)建設(shè)公司延崇高速公路(北京段)工程項(xiàng)目管理處副總經(jīng)理劉曉亮表示。

延崇高速公路(北京段)工程起點(diǎn)為北京市延慶區(qū)大浮坨村西側(cè),與興延高速公路相接,終點(diǎn)在市界處與延崇高速公路河北段相接,全長(zhǎng)約33.2公里。全線設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí),雙向4車道。玉渡山隧道屬長(zhǎng)大隧道,進(jìn)京段全長(zhǎng)4607,出京段全長(zhǎng)4680,是整個(gè)延崇高速(北京段)5條隧道中單線長(zhǎng)度最長(zhǎng)的一條。

“這條隧道施工難度非常大,該區(qū)域地下水充沛,每天抽水量可達(dá)10000立方米以上!敝需F十六局延崇高速項(xiàng)目經(jīng)理李建旺說(shuō)。在施工過(guò)程中,山體涌水成為項(xiàng)目施工一大難題。玉渡山隧道在施工中設(shè)置有一處長(zhǎng)度為410的斜井,當(dāng)斜井進(jìn)入300處時(shí)出現(xiàn)涌水,進(jìn)入主洞時(shí)涌水量持續(xù)加大;同時(shí)由于作業(yè)面低于洞口,涌水呈倒灌狀,外加施工過(guò)程中經(jīng)常遇到斷層破碎帶,給施工安全和進(jìn)度造成很大困難。“為了解決涌水問(wèn)題,我們首先在洞內(nèi)安裝了大直徑排水鋼管、架設(shè)抽水用電專線、增設(shè)大功率水泵,分級(jí)接力抽水。同時(shí),我們?cè)诙赐庠O(shè)置了三級(jí)沉淀池和專用凈水裝置,利用倒虹吸原理解決排水問(wèn)題!崩罱ㄍf(shuō)。

提前了解隧道巖體變化

“玉渡山隧道地質(zhì)極為復(fù)雜,為了能做到提前預(yù)判,我們每天定時(shí)給隧道做‘B超’!崩罱ㄍf(shuō)。由于玉渡山隧道地處山區(qū),隧道施工需穿越淺埋破碎段、斷層破碎段、富水空洞區(qū)、鐵礦采空區(qū)等多種不良地質(zhì)。同時(shí),由于隧道最淺埋深僅有8,一旦地質(zhì)判斷錯(cuò)誤、施工工藝選擇不當(dāng),極易造成隧道塌方事故!盀榇,我們采用了最新的地質(zhì)預(yù)報(bào)探測(cè)儀!崩罱ㄍ嬖V記者。

地質(zhì)預(yù)報(bào)探測(cè)儀僅有手提箱大小,施工人員在探測(cè)時(shí),只需靠近作業(yè)面,手持探頭,即可對(duì)前方30地質(zhì)進(jìn)行探測(cè)分析,探測(cè)結(jié)果可以在顯示屏中看到!拔覀儾捎眠@種探測(cè)儀后,可了解前方巖體的變化情況,探測(cè)掌子面前方可能存在的巖性分界、斷層、巖體破碎帶、軟弱夾層,以及巖溶等不良地質(zhì)體的情況。”李建旺表示。

每天僅掘進(jìn)施工1.5

“我們此次研究制定了嚴(yán)格的施工進(jìn)度,確保施工安全!崩罱ㄍ硎。據(jù)了解,由于地質(zhì)條件復(fù)雜、巖石支撐性差,施工人員在作業(yè)時(shí)縮小了掘進(jìn)速度,將過(guò)去每循環(huán)掘進(jìn)1.52.25縮短成75厘米,然后立即對(duì)作業(yè)面進(jìn)行支護(hù),防止坍塌!拔覀?cè)诿看尉蜻M(jìn)后,就立即用超導(dǎo)管注漿的工藝給隧道內(nèi)打上硬殼,防止坍塌。”工作人員說(shuō)。

為了配合短循環(huán)施工作業(yè),項(xiàng)目部還采用七步開(kāi)挖法。每次掘進(jìn)時(shí),工人將作業(yè)面分為上中下三部分依次進(jìn)行施工。據(jù)工作人員介紹,通過(guò)采用這種施工法,每天掘進(jìn)速度僅有1.5。為實(shí)現(xiàn)隧道按時(shí)貫通,項(xiàng)目在原有設(shè)備的基礎(chǔ)上新增設(shè)了一座拌合站,確保工期目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

 

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