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各區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)委，東城區(qū)、西城區(qū)住房城市建設(shè)委，經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)局，軌道交通工程各參建單位：

　　市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委一季度組織評(píng)估單位，對(duì)本市在建軌道交通工程安全質(zhì)量狀況進(jìn)行了評(píng)估檢查，現(xiàn)將評(píng)估有關(guān)情況通報(bào)如下：

　　一、基本情況

　　第一季度，對(duì)全網(wǎng)軌道交通16條線路的土建工程（6號(hào)線西延、8號(hào)線三期、16號(hào)線、16號(hào)線二期、燕房線、西郊線、S1線、7號(hào)線東延、12號(hào)線、17號(hào)線、19號(hào)線一期、房山線北延、機(jī)場(chǎng)線西延、8號(hào)線二期、14號(hào)線中段、6號(hào)線二期）開展評(píng)估檢查工作，涉及64個(gè)土建施工標(biāo)段、30個(gè)監(jiān)理標(biāo)段、31家施工企業(yè)、15家監(jiān)理企業(yè)；對(duì)軌道交通4條線路的機(jī)電設(shè)備安裝及裝飾裝修工程（燕房線、S1線、8號(hào)線三期和6號(hào)線西延）進(jìn)行了評(píng)估檢查，涉及6個(gè)機(jī)電設(shè)備安裝施工標(biāo)段、4個(gè)機(jī)電設(shè)備安裝監(jiān)理標(biāo)段、6家機(jī)電施工企業(yè)、4家機(jī)電監(jiān)理企業(yè)，涉及4個(gè)裝飾裝修施工標(biāo)段、3個(gè)裝飾裝修監(jiān)理標(biāo)段、4家裝飾施工企業(yè)、3家裝飾監(jiān)理企業(yè)。

　　評(píng)估檢查的內(nèi)容包括：檢查所有在施明挖基坑、暗挖、盾構(gòu)作業(yè)面以及裝飾裝修、建筑機(jī)電設(shè)備安裝安全施工狀況，檢查所有在施大型起重機(jī)械運(yùn)行安全狀況，檢查所有在施高大模板支撐架安全狀況，檢查在施土建工程施工質(zhì)量；抽查項(xiàng)目安全質(zhì)量管理人員配備和履職情況；對(duì)主要專業(yè)模塊安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行雙周診斷和預(yù)報(bào)。

　　二、全市軌道交通工程安全質(zhì)量狀況

　�。ㄒ唬┕芾肀∪鯓�(biāo)段

　　2017年第一季度無安全質(zhì)量管理黃色及以上預(yù)警標(biāo)段。

　�。ǘ�）施工企業(yè)排名情況

　　評(píng)估單位每季度在對(duì)所有北京地鐵在施項(xiàng)目進(jìn)行檢查的基礎(chǔ)上,按照評(píng)估檢查指標(biāo)評(píng)價(jià)體系對(duì)在施項(xiàng)目進(jìn)行打分、評(píng)價(jià)。將同一施工企業(yè)所屬項(xiàng)目評(píng)價(jià)得分的平均分，作為該施工企業(yè)當(dāng)季度排名依據(jù)；將各施工企業(yè)近八個(gè)季度的排名乘以相應(yīng)權(quán)重，計(jì)算得出分值，作為該施工企業(yè)近兩年的累計(jì)排名依據(jù)。2017年第一季度，各軌道交通施工企業(yè)當(dāng)季度及近兩年的累計(jì)排名情況見附件1。

　　2017年第一季度，施工企業(yè)排名靠后的是：中鐵二十一局集團(tuán)有限公司、中鐵二局股份有限公司、中鐵二十二局集團(tuán)有限公司、中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司和北京市政路橋股份有限公司。

　　截至2017年第一季度，近兩年累計(jì)排名靠后的企業(yè)是：中鐵六局集團(tuán)有限公司、中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司、中鐵二十局集團(tuán)有限公司、中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司和中鐵二十一局集團(tuán)有限公司。

　�。ㄈ�）監(jiān)理單位排名情況

　　評(píng)估單位每季度在對(duì)所有北京地鐵在監(jiān)項(xiàng)目進(jìn)行檢查的基礎(chǔ)上,按照評(píng)估檢查指標(biāo)評(píng)價(jià)體系對(duì)在監(jiān)項(xiàng)目進(jìn)行打分、評(píng)價(jià)。將同一監(jiān)理企業(yè)所屬項(xiàng)目評(píng)價(jià)得分的平均分，作為該監(jiān)理企業(yè)當(dāng)季度排名依據(jù)；將各監(jiān)理企業(yè)近八個(gè)季度的排名乘以相應(yīng)權(quán)重，計(jì)算得出分值，作為該監(jiān)理企業(yè)近兩年的累計(jì)排名依據(jù)。2017年第一季度，各軌道交通監(jiān)理企業(yè)當(dāng)季度及近兩年的累計(jì)排名情況見附件2。

　　2017年第一季度，監(jiān)理企業(yè)排名靠后的是：北京市高速公路監(jiān)理有限公司、北京賽瑞斯國際工程咨詢有限公司、北京逸群工程咨詢有限公司、四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司和北京華城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司。

　　截至2017年第一季度，近兩年累計(jì)排名靠后的企業(yè)是：北京建工京精大房建設(shè)監(jiān)理公司、北京雙圓工程咨詢監(jiān)理有限公司、北京華城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司、北京方達(dá)工程管理有限公司和北京中建工程顧問有限公司。 

　�。ㄋ模┰u(píng)估綜合結(jié)論

　　第一季度評(píng)估檢查共發(fā)現(xiàn)1153個(gè)安全質(zhì)量不符合項(xiàng)，其中土建施工安全不符合項(xiàng)為854項(xiàng)，質(zhì)量不符合項(xiàng)為280項(xiàng)，裝飾裝修安全不符合項(xiàng)6個(gè)，機(jī)電設(shè)備安裝施工安全不符合項(xiàng)13個(gè)。

　　1.安全狀況

　�。�1）施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理狀況

　　2017年第一季度土建工程安全管理類評(píng)估檢查共發(fā)現(xiàn)854個(gè)安全不符合項(xiàng)。平均不符合項(xiàng)17.74個(gè)，環(huán)比明顯減少（-25.68%）、同比明顯增加（26.71%）（見圖1）。

圖1 不符合項(xiàng)次總數(shù)及平均不符合項(xiàng)次趨勢(shì)圖

　�、佥^大以上事故防控情況

　　2017年第一季度明挖基坑數(shù)量環(huán)比明顯減少，標(biāo)段平均不符合項(xiàng)數(shù)量2.88個(gè)，環(huán)比基本持平（-2.04%）、同比明顯增加（18.52%）（見圖2）。問題主要集中在基坑圍護(hù)、驗(yàn)收記錄方面。

圖2明挖不符合項(xiàng)與平均不符合項(xiàng)趨勢(shì)圖

　　2017年第一季度暗挖作業(yè)面環(huán)比大幅減少，標(biāo)段平均不符合項(xiàng)數(shù)量3.5個(gè)，環(huán)比大幅減少（-37.72%）、同比基本持平（-1.69%）（見圖3）。問題主要表現(xiàn)在初期支護(hù)、監(jiān)控量測(cè)、隧道開挖、方案及交底、地層超前支護(hù)及加固、通風(fēng)防塵及排水等方面。

　圖3暗挖不符合項(xiàng)與平均不符合項(xiàng)趨勢(shì)圖

　　2017年第一季度盾構(gòu)工作面環(huán)比大幅減少，標(biāo)段平均不符合項(xiàng)數(shù)量1.75個(gè)，環(huán)比大幅減少（-165.68%）、同比大幅增加(34.62%)（見圖4）。問題主要集中在隧道內(nèi)運(yùn)輸、盾構(gòu)掘進(jìn)、管片觀感質(zhì)量、驗(yàn)收記錄等評(píng)價(jià)分項(xiàng)。

圖4盾構(gòu)不符合項(xiàng)與平均不符合項(xiàng)趨勢(shì)圖

　　2017年第一季度大型起重吊裝機(jī)械標(biāo)段平均不符合項(xiàng)數(shù)量為2.01個(gè)，環(huán)比明顯減少（-15.19%）、同比明顯增加（16.18%）（見圖5）。問題集中表現(xiàn)在大型機(jī)械吊裝作業(yè)、安全防護(hù)、方案與交底、維修保養(yǎng)等方面。

　圖5大型起重機(jī)械不符合項(xiàng)及平均不符合項(xiàng)趨勢(shì)圖

　　2017年第一季度模板支撐架標(biāo)段平均不符合項(xiàng)數(shù)量為2.81個(gè)，環(huán)比小幅減少（-13%），同比大幅增加（60.57%）（見圖6）。問題集中在架體安裝、架體基礎(chǔ)和交底驗(yàn)收方面。

　圖6模板支架不符合項(xiàng)及平均不符合項(xiàng)趨勢(shì)圖

　�、谝话阈允鹿史揽厍闆r

　　2017年第一季度評(píng)估檢查共發(fā)現(xiàn)安全綜合模塊的不符合項(xiàng)281項(xiàng)，其中臨電管理161項(xiàng)，占57.3%；安全防護(hù)管理72項(xiàng)，占25.62%；文明施工48項(xiàng)，占17.08%。不符合項(xiàng)分布見圖7，不符合項(xiàng)次總數(shù)及標(biāo)段平均不符合項(xiàng)次趨勢(shì)見圖8，平均不符合項(xiàng)次對(duì)比情況見圖9。

圖7 安全綜合不符合項(xiàng)分布圖

圖8 安全綜合不符合項(xiàng)次總數(shù)及標(biāo)段平均不符合項(xiàng)次趨勢(shì)圖

　圖9  安全綜合主要檢查分項(xiàng)平均不符合項(xiàng)對(duì)比圖

　　從上圖看出，安全綜合標(biāo)段平均不符合項(xiàng)4.71個(gè)，環(huán)比基本持平（-0.86%），同比小幅減少（-14.36%）。其中安全防護(hù)標(biāo)段平均不符合項(xiàng)次環(huán)比（-7.19%）和同比（-9.55%）小幅減少;臨電標(biāo)段平均不符合項(xiàng)次環(huán)比小幅增加（8.29%），同比明顯減少（-26.87%）；文明施工標(biāo)段平均不符合項(xiàng)次環(huán)比持平，同比小幅增加（6.4%）（詳見圖8）。

　　綜上所述，2017年第一季度安全類平均不符合項(xiàng)環(huán)比明顯減少，安全形勢(shì)總體呈現(xiàn)良好狀態(tài)。一是入冬以來（一月），北京市“霧霾”預(yù)警天數(shù)增多，施工現(xiàn)場(chǎng)有效作業(yè)時(shí)間減少；二是2017年第一季度跨越中國傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)（二月），以及全國“兩會(huì)”召開（三月），全網(wǎng)大部分施工企業(yè)在此期間沒有安排現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)；三是全網(wǎng)各施工線路標(biāo)段整體投資強(qiáng)度大幅度降低；四是新開線路受工程前期工作影響，實(shí)質(zhì)性開工標(biāo)段少；五是除個(gè)別線路外，絕大部分線路階段性工期壓力不明顯，現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排總體相對(duì)寬松。

　　（2）第一季度安全類主要模塊不符合項(xiàng)分布

　�、倜魍谑┕ぐ踩�

　　2017年第一季度評(píng)估的施工標(biāo)段中，有28個(gè)明挖基坑，共發(fā)現(xiàn)75項(xiàng)不符合項(xiàng)。分布在8個(gè)車站、7個(gè)區(qū)間、13個(gè)附屬結(jié)構(gòu)中，其中不符合項(xiàng)主要集中在基坑圍護(hù)、驗(yàn)收記錄、土方工程、方案及交底等評(píng)價(jià)分項(xiàng)上，數(shù)量分別占總不符合項(xiàng)的44%、19%、16%、11%（見圖10）。

圖10 明挖法施工不符合項(xiàng)分布圖

　　②暗挖施工安全

　　2017年第一季度評(píng)估暗挖施工標(biāo)段中，在施掌子面61個(gè)，檢查共發(fā)現(xiàn)105項(xiàng)不符合項(xiàng)次，分布在13個(gè)車站、9個(gè)區(qū)間、14個(gè)附屬結(jié)構(gòu)中，其中不符合項(xiàng)主要反映在初期支護(hù)、監(jiān)控量測(cè)、隧道開挖、方案及交底等檢查分項(xiàng)上，數(shù)量分別占總不符合項(xiàng)次38.1%、16.19%、13.33%、10.48%（見圖11）。

圖11暗挖法施工不符合項(xiàng)分布圖

　�、鄱軜�(gòu)施工安全

　　評(píng)估檢查的在施施工標(biāo)段中，涉及盾構(gòu)法施工的標(biāo)段4個(gè)，檢查共發(fā)現(xiàn)7個(gè)不符合項(xiàng)次，主要集中在隧道內(nèi)運(yùn)輸、盾構(gòu)掘進(jìn)、工程質(zhì)量、驗(yàn)收記錄等評(píng)價(jià)分項(xiàng)。平均不符合項(xiàng)次與前期對(duì)比見圖12。

　圖12盾構(gòu)施工主要評(píng)價(jià)分項(xiàng)的平均不符合項(xiàng)對(duì)比圖

　�、苣０逯Ъ懿环�合項(xiàng)分布

　　納入2017年第一季度評(píng)估的施工標(biāo)段中，共有24處在施模板支架，分布于14個(gè)標(biāo)段，模板支架共計(jì)發(fā)現(xiàn)59個(gè)不符合項(xiàng)，模板支架不符合項(xiàng)主要反映在架體安裝和架體基礎(chǔ)、交底驗(yàn)收3個(gè)方面（見圖13）。

　圖13模板支架不符合項(xiàng)分布圖

　�、荽笮蜋C(jī)械不符合項(xiàng)分布

　　納入2017年第一季度評(píng)估的施工標(biāo)段中，進(jìn)場(chǎng)作業(yè)的大型機(jī)械有260臺(tái)，共發(fā)現(xiàn)141項(xiàng)不符合項(xiàng)，主要集中在吊裝作業(yè)、安全防護(hù)、方案與交底、維修保養(yǎng)等方面（見圖14）。

圖14大型機(jī)械主要評(píng)價(jià)分項(xiàng)的平均不符合項(xiàng)次對(duì)比圖

　�、奁渌�安全模塊不符合項(xiàng)分布詳見評(píng)估信息平臺(tái)。

　　2.質(zhì)量狀況

　�。�1）施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理狀況

　　一季度評(píng)估檢查共發(fā)現(xiàn)質(zhì)量類不符合項(xiàng)280個(gè)，平均不符合項(xiàng)3.22個(gè)，環(huán)比明顯減少（-24.59%），同比基本持平（-4.17%）（見圖15）。

　圖15 質(zhì)量類不符合項(xiàng)及平均不符合項(xiàng)對(duì)比趨勢(shì)圖

　�、儋|(zhì)量行為類平均不符合項(xiàng)數(shù)量1.82個(gè)，環(huán)比小幅減少（-14.95%），同比大幅增加（30%）（見表3、見圖16）。主要集中在主要質(zhì)量管理人員履職和材料、構(gòu)配件、機(jī)具進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)與存放管理方面。

　　表3 質(zhì)量行為不符合項(xiàng)分布一覽表 

 

　　圖16 質(zhì)量行為不符合項(xiàng)分布圖

　�、趯�(shí)體質(zhì)量類平均不符合項(xiàng)數(shù)量3.01個(gè)，環(huán)比明顯減少（-17.61%），同比明顯增加（26.53%）（見表4、見圖17）。主要集中在防水工程等方面，如防水保護(hù)、防水層施工、細(xì)部防水等不符合要求。

　　表4 實(shí)體質(zhì)量不符合項(xiàng)分布一覽表 

圖17 實(shí)體質(zhì)量不符合項(xiàng)分布圖

　�。�2）第一季度質(zhì)量類主要模塊不符合項(xiàng)分布

　　評(píng)估檢查的在施施工標(biāo)段中有59個(gè)標(biāo)段涉及防水工程施工。防水工程存在問題主要集中在防水保護(hù)不符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求、防水層施工一般項(xiàng)目等方面，分別占30%、28% (見圖18)。

圖18 防水工程不符合項(xiàng)分布圖

　　評(píng)估檢查的在施標(biāo)段中有59個(gè)標(biāo)段涉及鋼筋工程施工。問題主要集中在鋼筋安裝與連接等一般項(xiàng)目、鋼筋加工與縱向受力鋼筋彎折后平直長(zhǎng)度不符合項(xiàng)等方面，分別占50%、31% (見圖19)。

圖19鋼筋工程不符合項(xiàng)分布圖

　　評(píng)估檢查的在施標(biāo)段中有59個(gè)標(biāo)段涉及混凝土工程施工，問題主要集中在混凝土試塊制作與留置、混凝土外觀存在缺陷等方面，分別占38%、23%（見圖20）。

圖20 混凝土工程不符合項(xiàng)分布圖

　　3.各線路管理狀態(tài)評(píng)價(jià)

　　主要在施的8條線路（因3號(hào)線、7號(hào)線東延、12號(hào)線、17號(hào)線、燕房線、機(jī)場(chǎng)線西延、8號(hào)線二期、14號(hào)線中段等線路開工標(biāo)段少于3個(gè)，不納入線路排序）對(duì)應(yīng)的安全質(zhì)量總體狀態(tài)評(píng)價(jià)排序見圖21。

圖21線路綜合狀態(tài)分值圖

　　從評(píng)價(jià)得分情況來看，各線路安全質(zhì)量管理狀態(tài)均衡，總體呈現(xiàn)良好狀態(tài)。

　　三、差別化監(jiān)管標(biāo)段

　　2017年第一季度無安全質(zhì)量管理黃色及以上預(yù)警標(biāo)段，但提示以下標(biāo)段施工、監(jiān)理企業(yè)加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)履職及施工現(xiàn)場(chǎng)管理：西郊線01標(biāo)段、8號(hào)線三期10標(biāo)、西郊線03標(biāo)、房山線北延03標(biāo)、S1線03標(biāo)段；監(jiān)理標(biāo)段為：西郊線第03總監(jiān)辦。

　　四、評(píng)估與監(jiān)督執(zhí)法聯(lián)動(dòng)情況

　　2017年第一季度，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委依托評(píng)估工作成果，作出行政處罰71起,其中簡(jiǎn)易處罰53起，行政立案處罰18起（其中安全類立案8起，質(zhì)量類立案9起，人員履職類立案1起）。安全處罰涉及1家總包單位、6家分包單位、1家監(jiān)理單位。

　　五、下一步工作要求

　�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)質(zhì)量隱患排查治理工作。西安電纜事件發(fā)生后，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委印發(fā)了《關(guān)于開展軌道交通建設(shè)工程材料質(zhì)量隱患排查的通知》（京建發(fā)〔2017〕101號(hào)），在全市部署開展為期一個(gè)月的軌道交通建設(shè)工程材料質(zhì)量隱患大排查。各參建單位要嚴(yán)格落實(shí)文件要求，扎實(shí)開展隱患排查工作并按時(shí)報(bào)送排查情況。下一步，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委將持續(xù)加大對(duì)涉及運(yùn)營安全和影響主要使用功能的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備及工程實(shí)體現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、抽樣復(fù)試、見證檢測(cè)等情況的監(jiān)督抽查力度，重點(diǎn)查處在材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)、復(fù)試、見證等方面存在的弄虛作假行為，情節(jié)嚴(yán)重的，將約談企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人并全市通報(bào)。

　　（二）部署迎接住房城鄉(xiāng)建設(shè)部質(zhì)量安全督查工作。按照住房城鄉(xiāng)建設(shè)部工作安排，今年將繼續(xù)開展全國城市軌道交通質(zhì)量安全管理督查工作，北京市的迎檢工作方案將于近期下發(fā)。各單位要高度重視今年的迎檢工作，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)密組織、統(tǒng)籌兼顧，結(jié)合日常巡查、安全隱患排查，扎實(shí)開展施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全自查和復(fù)查，推進(jìn)參建各方主體責(zé)任落實(shí)，提高質(zhì)量安全管理水平。

　　（三）做好防汛準(zhǔn)備工作。二季度我市將進(jìn)入汛期，請(qǐng)各參建單位嚴(yán)格落實(shí)《2017年北京市建筑工程防汛工作要點(diǎn)》（京建發(fā)〔2017〕104號(hào)）等文件要求，在上汛前開展全面的防汛隱患排查。處于機(jī)電設(shè)備安裝階段的地鐵車站工程，其出入口等附屬工程與主體結(jié)構(gòu)工程連通的，連通處有人防密閉門的，應(yīng)確保密閉門開閉靈活、有效，孔洞封堵可靠，無人防密閉門的，應(yīng)設(shè)置符合要求的擋水墻；在施軌道交通工程與已運(yùn)營地鐵線路連通的，均應(yīng)在連通處設(shè)置符合要求的混凝土擋水墻，防止雨污水倒灌浸泡已安裝的機(jī)電設(shè)備設(shè)施或危及運(yùn)營線路安全；深基坑工程以及暗挖工程、軌道交通工程的豎井、出入口、風(fēng)道口、施工預(yù)留口等地面井口均應(yīng)設(shè)置擋水墻，防止雨水倒灌。擋水墻高度應(yīng)滿足防范極端天氣和短時(shí)強(qiáng)降雨的使用要求。

　�。ㄋ模�強(qiáng)化較大及以上安全事故防控工作。近期廣州、湖北等地相繼發(fā)生作業(yè)平臺(tái)、腳手架等坍塌事故，請(qǐng)各參建單位高度關(guān)注各線路重點(diǎn)標(biāo)段風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，加大對(duì)坍塌、起重吊裝、模板支撐架事故隱患的排查治理力度，嚴(yán)防較大以上事故的發(fā)生。

　�。ㄎ澹┩七M(jìn)綠色安全建造工作�！侗本┦谐鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè)工程推進(jìn)綠色安全建造指導(dǎo)意見》（京建發(fā)〔2017〕85號(hào)）已正式印發(fā)，請(qǐng)各參建單位認(rèn)真學(xué)習(xí)并積極貫徹落實(shí)文件有關(guān)要求，不斷提升軌道交通建設(shè)科技含量和勞動(dòng)生產(chǎn)效率，降低資源消耗和環(huán)境污染，促進(jìn)行業(yè)與信息化、工業(yè)化深度融合，改善施工作業(yè)條件，保障工程安全質(zhì)量水平，進(jìn)一步推進(jìn)我市軌道交通工程綠色安全建造發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　�。�六）持續(xù)開展標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)工作。市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委近期印發(fā)《北京市城市軌道交通工程項(xiàng)目質(zhì)量安全管理標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)實(shí)施方案》（京建發(fā)〔2017〕102號(hào)），進(jìn)一步明確了我市軌道交通工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)范圍、程序及成果運(yùn)用等，請(qǐng)各參建單位（項(xiàng)目）加強(qiáng)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照《方案》的要求開展標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)工作。在本市建筑業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)平臺(tái)軌道工程模塊正式啟用前，現(xiàn)階段請(qǐng)各單位按照《方案》要求按時(shí)報(bào)送紙質(zhì)文件。

　�。ㄆ撸┘哟髶P(yáng)塵治理力度。請(qǐng)各參建單位嚴(yán)格落實(shí)《2017年建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵治理專項(xiàng)行動(dòng)工作方案》（京建發(fā)〔2017〕74號(hào)）要求，加大揚(yáng)塵治理力度。一是土方工程施工階段總承包單位和分包單位派專人在現(xiàn)場(chǎng)值守，加強(qiáng)夜間檢查，確保進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛符合標(biāo)準(zhǔn)要求；二是現(xiàn)場(chǎng)大門口設(shè)置《揚(yáng)塵治理和建筑垃圾處置責(zé)任公示牌》；三是東城、西城、朝陽、海淀、豐臺(tái)、石景山、通州、開發(fā)區(qū)8個(gè)行政區(qū)推廣使用國Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的非道路移動(dòng)機(jī)械（挖掘、裝載、推土、鉆機(jī)、起重機(jī)等）；四是全面推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)使用噴射混凝土預(yù)拌料；五是推廣明挖基坑防塵隔離棚，棚內(nèi)設(shè)置立體化防塵抑塵措施等。

　　（八）加強(qiáng)防水及混凝土施工管控。從3月份防水及混凝土施工質(zhì)量專項(xiàng)檢查情況來看，一是附屬工程施工不規(guī)范問題突出，二是防水細(xì)部節(jié)點(diǎn)施工不規(guī)范問題突出，三是車輛段臨時(shí)用電問題突出，四是安全方面臨邊防護(hù)問題突出。有關(guān)單位要認(rèn)真整改，消除隱患，同時(shí)要舉一反三，強(qiáng)化交底，加強(qiáng)防水及混凝土施工管控，確保工程施工質(zhì)量。

　�。ň牛┘訌�(qiáng)對(duì)管理薄弱標(biāo)段的差別化管理。一季度評(píng)估結(jié)果提示，管理薄弱的施工標(biāo)段為西郊線01標(biāo)段、8號(hào)線三期10標(biāo)段、西郊線03標(biāo)段、房山線北延03標(biāo)段、S1線03標(biāo)段；監(jiān)理標(biāo)段為：西郊線第03總監(jiān)辦。請(qǐng)建設(shè)單位（監(jiān)理單位）加強(qiáng)對(duì)以上標(biāo)段的差別化管理，督促其提高安全質(zhì)量管理水平。

附件2     

監(jiān)理單位排名情況